堅持採後驅設定的BMW M135i，除了彎道操控性展現令人愉悅的靈巧特質，引擎和變速箱合作無間的均衡性更是令人激賞。
在過去的年代，一輛0-100km/h加速能跑進5秒內的車款，不是有著囂張外型的超跑，就是體態特別輕盈的手工跑車，誰也想不到現在這殿堂已逐漸被歐系車廠的超級鋼砲所盤踞。
來自德國巴伐利亞的BMW，其實在1系列推出前並不專精於性能掀背車，但經過了近10年的淬鍊，這輛採後輪驅動、馬力達320匹的M135i，無論動力傳遞亦或操控演出，處處都展現了成熟度極高的淡定式超激情。
報導╱林浩昇 攝影╱張世平
1300rpm就釋放45.9kgm扭力，在DSC動態穩定系統關閉條件下大踩油門後輪即出現滑胎，因此若非十足有把握，千萬別輕易探它極限。
【規格表】
引擎型式：2979c.c. 直列6缸 汽油渦輪
馬力╱轉速：320hp/5800rpm
扭力╱轉速：45.9kgm/1300~4500rpm
變速箱：8速手自排
驅動方式：後輪驅動
長寬高：4340×1765×1411公厘
軸距：2690公厘
0-100km/h加速：4.9秒
國內售價：248萬元
3.0升直6渦輪引擎，低速扭力豐沛、高轉激情懾人，聲浪亦很迷人。
【試駕印象】加速 一氣呵成
在這波超級鋼砲熱潮中，車迷總會將M135i拿來和賓士A45 AMG比較，兩者雖相差40匹馬力，後者更採用四輪驅動系統，但在台灣普遍的中低速山道條件中卻頗有拼頭。和A45 AMG隨時備戰的特性比起來，M135i顯得沉穩淡定，3.0升直6渦輪引擎呈現線性式的猛烈激情，在運動化8速手自排積極囓合傳遞下，加速時幾乎沒有突兀的動力落差，高轉速延伸性亦有高水準，或許對手A45 AMG隨便就能在直線路段中拉出一段距離，但M135i給人的精神負擔較小，開得行雲流水。
8速手自排銜接速度堪比雙離合器自手排系統。
底盤 不死硬
另外值得讚許的是懸吊，路面回饋確實，又沒有矯揉造作般的死硬，加上50：50的前後車身配重，讓人能放心專注在操控這件事上，和A45 AMG的轟轟烈烈相較，我認為M135i較能達到人車合一的駕馭境界。
【體感至上的 本格派戰鬥艙】
內裝和一般1系列差別不大，僅針對M款屬性搭配金屬飾板及藍色環車飾條。
經典的雙環簡約儀表搭配橘紅色底光。
控制介面已換上iDrive Touch Controller觸控手寫面板。
中央網格狀織布材質的跑車椅，包覆性及支撐性佳；後座膝部空間尚可。
【同級對手】賓士A45 AMG
360匹馬力、45.9kgm扭力，搭配7速雙離合器自手排變速箱及四輪驅動系統，0-100km/h加速只要4.6秒，堪稱是地表最強鋼砲，從去年8月上市到現在，累積了超過200張訂單，對於一輛售價269萬元的個性車款而言，確實不簡單。
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