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Re: [情報] 僅有一位倖存，IIHS公佈小型車Small Over
Jan 24th 2014, 12:49, by KasmirLo

作者KasmirLo (科科科~)

看板car

標題Re: [情報] 僅有一位倖存，IIHS公佈小型車Small Over

時間Fri Jan 24 12:49:15 2014

※ 引述《iamspy (寧)》之銘言： : 而主要原因，就表現在車體結構上， : 小車可潰縮區小，車室空間也小，重量又輕 一旦受碰撞都是不利因素。 : 個人以前也po過，論安全車體結構應是第一，其次才是安全配備， : 這點版上也曾有消防弟兄提出過，而這篇也點出車結構與安配作用是有關係的 如 : : 而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能 : : 致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。 : 至於FIT為何被點名就是車室結構變形過大所致 : 個人節錄IIHS small overlap一些指標量測的數據(以台灣常見五款) : 分別是 門架上下鉸鍊鎖點最大位移 與 方向機柱位移(單位:cm) : 車款 上絞 下絞 方向機 (單位:cm) : Mazda 2 12 20 3 (總位移最小) : Fiesta 19 18 5 : Yaris 17 27 8 : Prius C 20 30 7 : Fit 31 34 12 (變形最大) : 同廠加映 : Fiat 500 19 21 7 (其實還好啊) : 結論: : 1.小車似乎頂多達到"同群組中相對安全"的車種 : 2.以小博大還是不太可能，以前的老volvo PK yaris影片太洗腦了 : 製程技術非同一世代 一台20年老車金屬因疲勞 鏽蝕 微觀破壞早已沒有當初強度 : 最後則是這段話 : : 雖然Chevrolet Spark擁有小型車中最好的表現，但IIHS也提醒，由於車重較輕Chevrolet : : Spark在安全性上仍無法與其他更大、更重、擁有相似評價的車款相比。 IIHS 也有一個測試是 拿一輛1959和2009年的雪佛蘭對撞 https://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck

[embedded content]

仔細和那輛59年雪佛蘭好像怪怪的 似乎沒有引擎 不知道他們是拿一輛真的古董車還是複製車來撞 但這種測試應該是要用複製車來撞比較準? 那種完全照當時做法弄的複製車 不過這樣做似乎成本又會很高 雖然 Bel Air 看起來慘不忍睹 但不管什麼後勤維修之類的東西 買的到的話我還是會選 Bel Air -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.249.32.148

推 chuangtx:算是突顯潰縮式車體的重要 01/24 12:51

→ a9564208:拉台報廢車來撞？ 01/24 12:54

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