日本政府在 24 日上午召開的內閣會議上通過了 2014 年度預算案。
除了國防預算再度增加受到注目外，日本政府還增加了用公共工程的相關費用的支出，引發日本各界議論紛紛，置疑安倍晉三所領導的自民黨政府，是否已決定要?棄前民主黨政府的政策，重回不斷增加公共投資來刺激經濟成長的老路。
在日本內閣周二通過的 2014 財政年度預算草案中，用於道路、鐵路、橋梁及其他基礎建設與維修的費用，將比今年成長 12.9%，達到 5.97 兆日元之譜。
而與此同時，滾雪球般成長的日本國家債務，則早已超過 GDP 的 200%。
對於外界的批評，日本財務省官員強調，新增加的公共工程費用主要放在特殊項目裡，而一般公共工程費用實質只增加 1.9%。
然而，即使是這 1.9%的增加幅度，也是自 1999 年公共工程支出增加 5% 以來的最大漲幅。
安倍政府已表明將在明年 4 月將消費稅調高至 8%，而在 2011 年的 311 大海嘯後，日本建築材料及勞工成本就開始大幅上升。
當被問及新增加的公共工程預算是否用於實質項目時，財務省官員拒絕回答，不過卻表示無法預估提高消費稅可能產生的影響，只能儘力抑制公共工程預算的成長。
由於外界長期批評，日本政府的公共工程預算大都是為農村地區政客及既得利益者綁椿之用，自 2000 年後，特別是在民主黨 (DPJ) 主政時期，日本政府就一直壓低公共工程支出。
這?安倍政府上任以來，就一直在積極鼓吹增加政府支出，以擺脫長期的通貨緊縮。
而日本民眾也一直關注安倍會否真的增加一般帳目的公共工程預算。
在 2014 財政年度預算草案中，日本政府將把用於修復老舊道路的費用增加 6.7%，達 2684 億日元；增加對子彈列車的注資 2%，達 720 億日元。
安倍領導的日本自民黨是在去年 12 月的參院選舉後重回執政，自民黨許多重量級議員都是來自農村選區。
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