2016汽車駕照的筆試 汽車筆試沒過汽車駕照筆試有效期限汽車筆試時效2015汽車駕照筆試是採用什麼方法考的?2016

二○一○年二月經建會審議通過國道七號計 畫案，路線起點為南星計畫區，向北經過臨海 工業區、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與 國道十號銜接，預計投資六百億元，期待紓解 國道一號楠梓高雄端車流。

反彈最激烈的是拷潭與內坑兩里里民，這兩 里已歷經兩次徵收開路，這次又被要被徵收近 四十公頃土地，民怨四起。

「祖先土地都徵收光了，以後要住哪裡？」 站在國道七號預定地的王崑生滿腹怒氣，指他 的地三番兩次被徵收，農地被切割得支離破碎 ，現在連住的透天厝都可能被徵收。

王崑生痛批政府開路沒有整體規畫，「想到 哪、做到哪」，卅二年前為連結小港、大寮開 闢內坑路，把他的地「從中切開」；沒幾年闢 八八快速道路，內坑路流量銳減九成，他的地 白白犧牲，「現在又要再來一次。」

登上鳳山丘陵，國道七號要穿過這裡的鳳梨 田，地球公民基金會山林保育部主任楊俊朗說 ，國七經過駱駝山與鳳山丘陵，影響五萬隻遷 移性保育類猛禽棲地，這也是「高雄之肺」。

再往北延伸，國道七號穿越陸軍官校，也切 割鳳山及仁武的水田，「水田有滯洪功能，可 減緩市區淹水的可能性」，楊俊朗說，國七開 過去勢必會讓淹水更惡化。

「國道七號根本就是炒地皮的道路，不是要 解決交通問題」，楊俊朗說，如果政府執意推 動，不排除動員鄉親到市府抗議。

「開路絕不是炒地皮」，高雄市府都發局長 盧維屏說，國七是洲際貨櫃中心興建計畫案的 配套之一，為降低環境衝擊可以調整路線，降 低疑慮；高雄市交通局長陳勁甫表示會盡可能 協助解決居民的需求。

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