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我們首次選在這麼遠、風景漂亮的苗栗三義綠葉方舟辦粉絲團活動，也是首次在山林裡試騎2014年新越野登山車。

不要老是把心力放在公路車上、不要老是在水泥柏油結界裡打轉、不要老是待在無趣的台北……最近「不要老是」的想法充斥腦海，於是遠征苗栗三義綠葉方舟優勝美地山林的想法逐漸成形，恰巧捷安特正推廣優越性高的27.5吋越野登山車，一拍即合下，《蘋果》副刊「吃喝玩樂蘋果花」粉絲團決定帶花粉們勇闖山林，試騎2014年最新越野登山車。
報導╱陳宏銘 攝影╱副刊攝影組

副刊「吃喝玩樂蘋果花」粉絲團首次走出大台北地區，選在苗栗山林裡辦越野登山車試騎，共計17位花粉參與，現場並請來亞洲車神廖武雄傳授騎越野登山車的技巧。此次試騎的捷安特2014年式越野登山車，採用的27.5吋輪徑已經是世界潮流，它並非現行26吋、或是前兩年流行的29吋的中間值，而是結合兩者優點的選擇。

把路變平變順了

捷安特27.5吋輪徑搭配上MAESTRO雙避震系統後，跨越能力比26吋好，車架側向、輪組剛性的變形量接近26吋，但較29吋小，這樣一來操控的穩定度、加速變速、轉向靈敏度都要優於29吋。況且29吋車身、輪組重，雖然27.5吋份量也大過26吋，但兩者差距不像29吋那般大，加速反應可更快。也就說27.5吋少掉了29吋的遲滯感，同時又有優於26吋的慣性和輕快的巡航能力，感覺就是把路給變平、變順了。在試騎前的推輪障礙遊戲中，花粉分別持26吋、27.5吋及29吋輪徑通過特別規劃出的場地，便可感覺傳統29吋較不靈活，而26吋輪胎在遇障礙時較易卡關。
廖武雄老師也說，29吋大輪徑並不適合平均身高在175公分以下的東方人，反而是27.5吋比較剛好。至於26吋並非不好，但它的輪徑稍小，比方說爬25度的陡坡，在爬坡時輪子可能就會空轉，對很多人來說上坡得用推的，下坡害怕就用牽的，這樣較不易騎出登山車的樂趣。

入門選雙避震車

廖武雄老師建議初入門登山車者可選擇騎雙避震車。以捷安特27.5吋新車為例，在有MAESTRO避震系統下，爬坡力強，也比較不會那麼抖、不舒服，實際上搭雙避震的登山車運動效果、安全性才會夠，當然這也得看其用途。
經過教練教騎後，初次騎越野登山車的粉絲團成員李慧敏就表示，覺得試騎的車震動很穩定，遇到凹凸不平的山路，以為會跌倒，結果反而很穩，騎得好輕巧又好省力喔！「教練陪我騎下坡時，一邊叫我慢慢騎、一邊陪我騎下去，感到好開心！不過，兩手還是發抖個不停，呵、呵、呵！」

離開綠葉方舟主建築通往芬多精山林的香香路上，先撲鼻而來的是桂花香、接著是野薑花香。花粉得帶個人裝備參加此次試騎，不過捷安特也有備有安全帽。捷安特在活動地點準備了約40輛、各式尺寸的2014年式全新登山車。

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試騎前，先有1個26吋、27.5吋、29吋輪徑的推輪通過障礙遊戲，可簡單體驗出它們的不同。接著讓花粉們挑選自己喜歡的車型、適合尺寸，再由現場技師依個人條件進行車子的調整。騎在滿是落葉的林徑裡，人藉由車置身大自然，求的不是快，而是跨越人設藩籬的運動快樂。

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越過樹障
森林裡不時有樹枝橫躺路上，此為刻意安排，讓花粉騎車體驗27.5吋登山車的越野通過性能。下陡長坡
陡長下坡好嚇人，但這段刺激的路程只要速度別太快、掌握好後煞車便能化險為夷。上短陡坡
面對30度的短陡坡時，你得將身體向前趨、並把下巴盡量往把手方向壓靠，同時用力踩踏，便能征服。

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【車神表演秀 走壁穿梯縱身跳】

小熊老師有許多冠軍頭銜，2003年騎單車飛越石岡水壩後，便有亞洲車神稱號。這回擔任花粉們的教練，他說27.5吋輪徑登山車是國際趨勢，加上捷安特MAESTRO避震系統可輕易爬25度的坡、下50~60度的坡，讓更多人能在山林裡騎車。

飛梯過樹
快速俯衝躍下樓梯，空中還閃過了老松的橫生枝節！縱身一躍
坡陡，沒在怕，一躍而下、在空中還來個鯉魚打挺！飛簷走壁
小熊老師你幹嘛有路不騎，非得走壁對抗地心引力啊！

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【廖武雄(小熊老師)】

自由車協會登山車國家A級教練
極限運動協會委員會主委
小熊極限運動家族創辦人

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【新車點將錄 雙避震抓地穩】

感謝捷安特提供正準備上市的男Trance、Anthem；女Intrigue、Lust主力雙避震2014年式27.5吋新越野登山車給「吃喝玩樂蘋果花」粉絲團的花粉們試騎，且還有講師級課程、技師在場調校車身。

Anthem 27.5 S 男用 售價3萬9800元
比硬尾單避震XTC越野戰力更強的雙避震車種，屬路面落差在40公分以下的跨界、林道越野車種。Trance 27.5 S 男用 售價4萬5800元
雙避震行程更長的Trance，野戰的攻堅能力更讚。屬路面落差在80公分以下的林道、全地形車種。

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Lust 2 女用 售價5萬9800元
輕量化鄉村跨界的通才型女用雙避震車款，採輕量鋁合金避震車架，騎起來頗為平穩順暢、好操控。Intrigue 2 女用 售價7萬8000元
車身幾何設計是以女生身材特點專屬打造，是一輛越野通過能力比Lust要再兇悍的雙避震林道車款。

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【粉絲說法】

張國強 顛簸路面很平穩
我今天通過生平最陡最恐怖的下坡，過程中很害怕，但完成挑戰永生難忘。平常都在公路上騎登山車，今天騎雙避震車在顛簸路面仍平穩。林殷弘 考慮輪胎換大點
車齡20年，現在騎26吋登山車，有考慮換輪胎大一點的，所以參加這次活動，27.5吋新車在軟度調整、彈性及輪胎摩擦力等都不錯。沈里通 喜歡雙避震車
老師教了爬坡技巧和甩尾，以前騎越野公路車或單避震車，試騎Anthem 27.5吋登山車，覺得越野能力優，喜歡雙避震車，很舒適。

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有話要說 投稿「即時論壇」

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