記者／方維鐸法國攝影、報導
6月23日落幕的法國Le Mans 24小時耐力賽，和美國Indianapolis 500、摩納哥的Rallye Monte Carlo及F1摩納哥GP，並稱為全球賽車壇的4大經典賽事。
Le Mans大賽邁入90週年
Le Mans 24小時耐力賽自1923年首次舉辦以來，今年已堂堂邁入90週年，同時也是第81屆賽事（中間曾停辦過10屆）。這項有著悠久歷史的24小時耐力賽，除了講求速度外，更注重車輛的可靠度與車手的體能耐力。
按照現今賽例的規定，一輛Le Mans賽車必須由3位不同的車手輪番駕駛24個小時，每位車手的總駕駛時數不可超過14個小時，比賽期間可以進站加油換胎，並可進行車輛調校與維修；由於同一位車手也不能連續駕駛超過4小時，所以通常會利用進站加油換胎的時機更換車手。
Le Mans史上紀錄最輝煌的車廠首推保時捷，該車廠自1970年拿下首場Le Mans勝利以來，已贏過16屆本賽事的冠軍；1999年首度投入Le Mans大賽的Audi車廠，過去14年來持續參賽，總共勝出了11屆；在F1領域表現耀眼的法拉利，也曾贏過9屆Le Mans大賽冠軍，是紀錄第3輝煌的車廠。
Audi順利奪下第12勝
今年Audi推出3輛R18 e-tron quattro原型賽車第15度參賽Le Mans最高等級的LMP1組別，遭遇到去年開始大力投入Le Mans大賽及WEC世界耐久錦標賽的日本豐田車廠強勢挑戰，從比賽一開始雙方便展開激烈的競逐，入夜之後Audi的1號車及3號車相繼發生機件故障及爆胎意外，導致損失了相當多的時間，名次落到兩輛豐田TS030 Hybrid之後，只剩下由曾獲得過8次Le Mans大賽冠軍的丹麥傳奇車手Tom Kristensen所領銜駕駛的2號車能保持領先優勢。
經過入夜到天明的一路追趕，Audi陣營的3號車終於在比賽結束前不到兩小時，因為豐田7號車也發生爆胎，造成車輛受損非得進站維修，而取得能站上頒獎台的第3位置。終場Audi的3輛R18 e-tron quattro分別獲得第1、3、5名，兩輛豐田TS030 Hybrid則取得2、4兩名；Audi如願抱回第12座Le Mans冠軍獎盃，而46歲的Tom Kristensen也讓自己的Le Mans勝利紀錄增加至9次。
經典賽事吸引24.5萬觀眾
儘管今年才開賽9分鐘，就發生LMGTE Am業餘組95號Aston Martin Vantage GTE賽車的嚴重撞車事故，造成丹麥籍賽車手Allan Simonsen不幸喪生，然而比賽在安全前導車出來領跑將近50分鐘後繼續進行，現場觀眾的情緒也依然很嗨，完全沒有因為這起悲劇而降溫。
Le Mans大賽是一年一度的全球賽車盛事，今年現場湧入了24.5萬名觀眾，照例癱瘓了這條名為La Sarthe的賽道周邊交通，從各處停車場內車輛牌照上的國碼標示可發現，許多車輛是從鄰近的德國、荷蘭、英國、西班牙等地長途跋涉而來，其中不乏各式經典名車，甚至還有一些車齡50年以上的骨董車，讓台灣記者一行人大開眼界。賽道旁邊的機場，也停放不少富豪們的私人飛機與直昇機，顯見這項賽事的魅力真是無遠弗屆。
除了賽道上的精彩賽況，場外販售各式各樣紀念品的攤位也同樣令人流連忘返，畢竟為時24小時的賽事若要全程觀看也挺累人的，車迷們當然會出來走走逛逛，買買紀念品，順道吃喝玩樂一番，盡情享受這個歡樂美好的賽車嘉年華會。
部分圖片提供／Aston Martin、Audi Motorsport、Porsche、Toyota Motorsport
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